Мочевина адблю: где она нужна и как она уничтожает вредные выхлопы?

В Евросоюзе в наше время осуществляется весьма развернутся работа, которая нацелена на защиту экологии. Десятки тысяч легковых машин и грузовиков каждый год сбрасывают в атмосферу сотни тонн небезопасных соединений. Естественно, совершенно отказаться от авто в существующих условиях просто невозможно, но уменьшить негативное влияние выхлопных газов достаточно достижимо. Это было доказано после включения экологических стандартов Евро 1, 2, 3. Запуск очередной нормы- это истинная проблема для автопроизводителей. Потому как необходимо так видоизменить конструкцию, дабы понизить концентрацию вредных выхлопных газов до нужных показателей. В прежние времена в евро стандарты получалось вписываться за счет изменения систем подачи топлива и газораспределения. Однако с запуском нормативов Evro 4 и 5 ситуация серьезно усложнилась. Производители отыскали два самых нормальных выхода из положения. Максимально перспективной и простой и дешевой признана установка нейтрализации каталитической. Суть ее довольно простая. На автомобиль устанавливается система, которая обеспечивает впрыскивание мочевины в выхлопную трубу. По запросу: колонка для мочевины AdBlue вы сможете заполучить более детальную информацию.

Поток газов встречается с полученной взвесью, происходит химреакция, в результате которой вредоносные оксиды азота разлагаются на безопасные: азот и воду. Достоинство подобной методики заключается в том, что она допускает очень оперативно выполнить доработку без существенного подорожания машины.

Кроме всего прочего технология SCR помогает с легкостью вписаться и в нормативы Евро 5, как раз потому мочевина для грузовиков используется основной массой заводов-производителей тягачей. Имеется и небольшая проблема. Рабочая температура повышается, а таким образом все основные элементы силового агрегата: поршни, головки, шатуны, блок цилиндров должны быть усилены. Как показывает практический опыт применение данной системы позволяет уменьшить расходы, связанные с эксплуатацией на 2-4 процента и это учитывая, что появляется необходимость в покупке мочевины. В общем система в ходе работы показала себя действительно надежной и не нуждающейся в специальном уходе. В Европе уже возникают специальные заправки, где мочевину можно заправить вместе с бензином.

Комментарии:

Комментариев нет