Как правильно выгнать воздух из системы охлаждения в ВАЗе

Одной из распространённых неисправностей ВАЗа является образование «воздушной пробки» в системе охлаждения автомобиля, которая влияет на качество и надёжность его работы. Данная неисправность характеризуется уменьшением скорости охлаждения узлов автомобиля, например, двигателя, а также расходных и рабочих жидкостей, например, масла. Жидкость проходит через основные узлы автомобиля, охлаждая их, затем попадает в радиатор, охлаждается и снова попадает в замкнутый цикл.

Основными причинами возникновения «воздушной пробки» является неправильная замена охлаждающей жидкости и ее добавление, а также некачественное закрепление патрубков, вследствие чего воздух попадает в систему.

Пик этой проблемы приходится на зиму, поскольку металлические запчасти имеют свойство усаживаться вследствие низких температур, и в местах крепления патрубков образуются зазоры, через которые воздух попадает в систему. Из-за этого двигатель не набирает обороты и практически не нагревается. Это возникает из-за того, что охлажденный с примесями воздуха тосол или антифриз не может попасть в рабочие узлы и охладить их. Последствия могут быть разными, начиная с износа рабочих механизмов и заканчивая поломкой.

Существует несколько методов устранения данной неисправности.

Метод 1.

Надо открутить на двигателе крышку, куда доливается масло. Затем снять пластиковую накладку двигателя, если она есть. Крышка для доливания масла возвращается на место. Теперь необходимо найти патрубки, которые подводят тосол или антифриз к дроссельному узлу, и снять один из них. Теперь снять крышку с расширительного бачка (это бак, в который заливается тосол). С помощью чистого платка необходимо подуть в отверстие расширительного бачка до тех пор, пока из открученного патрубка не польется охлаждающая жидкость. Когда жидкость начнет течь, надо быстро вернуть патрубок на место и закрыть крышку бачка, чтобы воздух снова не попал внутрь.

Метод 2.

Необходимо завести машину и прогреть двигатель около 15 минут. Затем снять патрубок на дроссельном узле, а крышку расширительного бачка оставить на месте. Подождать, пока из патрубка пойдет охлаждающая жидкость, и быстро вернуть его на место, крепко зажав хомутом. Необходимо соблюдать технику безопасности, так как при этом методе тосол нагревается практически до температуры кипения воды.

Читайте полезные советы автолюбителям на нашем сайте Автоэлектрика и Автозапчасти

Комментарии:

Комментариев нет